Het type Baureihe 50 is een goederenlocomotievenserie, een van de meest succesvolle van de Deutsche Reichsbahn. De Deutsche Reichsbahn was van 1920 tot na het einde van de Tweede Wereldoorlog de nationale spoorwegmaatschappij van het Duitse Rijk. Van 1945 tot 1994 was de DR de nationale spoorwegmaatschappij van Oost-Duitsland. In 1939 bestelde Duitsland de locomotiefserie als onderdeel van oorlogsvoorbereiding. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden veel nieuw gebouwde locomotieven sterk vereenvoudigd en zo goedkoper. Er werden voornamelijk grondstoffen uit eigen land gebruikt. Tot 1948 zijn er 3164 locomotieven gebouwd; de locomotieven hebben een vermogen van 1600 pk. De locomotieven hebben een maximale snelheid van 80 km/u, dat komt door de kleinere wielen. Stoomlocomotieven met kleinere wielen kunnen meer kracht zetten en zijn daardoor geschikt om goederentreinen te rijden. Stoomlocomotieven met grotere wielen zijn sneller maar hebben minder kracht. De Baureihe 50-locomotieven hadden zowel vooruit als achteruit dezelfde snelheid, dat hebben niet alle tenderlocomotieven.

Na de Tweede Wereldoorlog had Duitsland nog ongeveer 2100 locomotieven van het type Baureihe 50 die ingezet konden worden. De Baureihe 44 en Baureihe 50 waren lange tijd de ruggengraat van het goederenvervoer. De Baureihe 50-locomotieven werden ook ingezet voor het reizigersvervoer, ook al waren ze daar niet origineel voor bedoeld. In 1968 had de DB nog ongeveer 1450 locomotieven van het type in dienst. Door een overschot aan goederenlocomotieven konden de oorlogslocomotieven van de serie Baureihe 50 worden vervangen door nieuwe stoomlocomotieven van de serie Baureihe 52. Bij DB werd de laatste Baureihe 50 op 21 februari 1977 uit dienst gesteld. In Oost-Duitsland werd met het uit dienst nemen van de Baureihe 50 afscheid genomen van de inzet van stoomlocomotieven in reguliere dienst.

De Veluwsche Stoomtrein Maatschappij beschikt over vier locomotieven van de serie Baureihe 50: de 50 307, 50 3520, 50 3654 en de 50 3681. De 50 3681 is in 1940 bij fabrikant Henschel gebouwd. In 1995 heeft de VSM de loc overgenomen. De 50 3520 is ook in 1940 bij fabrikant Henschel gebouwd. De loc kwam twee jaar later naar de VSM toe. De 50 3681 wordt samen met de 50 3520 bij de VSM gebruikt als onderdelenleverancier.

Momenteel is de loc eigendom van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij.